Moloz Atma Ücreti Hesaplama: Çuval ve Sefer Başına Tahmini Tutar

Araç tutarı nasıl hesaplıyor?

Moloz atımında tek bir “doğru fiyat” yoktur; birim fiyat bölgeye, döneme ve firmaya göre değişir. Bu yüzden araç sabit bir fiyat listesi kullanmaz, temel fiyatı sizden ister. Çuvallı atımda çuval sayısını ve çuval başına teklifi, araçla atımda sefer sayısını ve sefer başına en düşük–en yüksek teklifi girersiniz. Araç bu temel tutara kat, asansör ve vinç etkisini ekler, sonucu alt ve üst sınırı olan bir aralık olarak verir.

Çuvallı işte taban tutar çuval sayısı ile birim fiyatın çarpımıdır; tekliflerin olağan oynamasını yansıtmak için alt sınır %10 düşük, üst sınır %15 yüksek alınır. Araçla işte aralık, girdiğiniz en düşük ve en yüksek sefer fiyatının sefer sayısıyla çarpımıdır.

Girdileri hazırlarken çuvallı işte kaç çuval dolacağını, araçla işte kaç sefer gerekeceğini önceden tahmin etmek sonucu daha anlamlı yapar; bunun için moloz hacim hesaplama aracından yararlanabilirsiniz. Çuval ve sefer sayıları tam sayı olmalıdır; araçla işte en yüksek fiyat, en düşük fiyattan küçük girilemez.

Kat, asansör ve vinç etkisi

Bu oranlar yaklaşık kabullerdir. Gerçekte fark; taşıma mesafesine, merdiven genişliğine ve işçi sayısına göre daha az ya da daha çok olabilir. “5. kat ve üzeri” seçildiğinde hesap 5 kat üzerinden yapılır.

Çalışılmış örnek

60 çuval moloz 3. kattan, asansörsüz indirilecek. Çuval başına 100 ₺ teklif aldığınızı varsayalım (rakam yalnızca örnektir). Temel tutar 60 × 100 = 6.000 ₺; alt sınır 5.400 ₺, üst sınır 6.900 ₺ olur. Kat çarpanı 1 + 3 × 0,05 = 1,15 olduğundan aralık 6.210 – 7.935 ₺’ye çıkar. 250 ₺ adımına yuvarlayınca sonuç 6.250 – 8.000 ₺ görünür. Aynı işte vinç gerekseydi tutar 1,30 ile çarpılır ve aralık 8.000 – 10.250 ₺ olurdu.

Araçla örnek: 2 sefer, sefer başına 5.000 – 8.000 ₺ (örnek rakamlar), 2. kat, yük asansörü var. Temel aralık 10.000 – 16.000 ₺; kat çarpanı 1 + 2 × 0,02 = 1,04 ile 10.400 – 16.640 ₺ olur ve yuvarlanmış sonuç 10.500 – 16.750 ₺ çıkar.

Sonucu nasıl yorumlamalı?

Araç tek bir rakam yerine alt ve üst sınırı olan bir aralık verir. Alt uç, işin sorunsuz ilerlediği; araç yaklaşabildiği ve beklemenin olmadığı durumu; üst uç ise ek işçilik, bekleme ya da zor erişim çıkması hâlini temsil eder. Orta değer bütçe planı için kullanışlıdır. Gerçek teklifiniz aralığın dışına çıkıyorsa nedeni çoğunlukla kapsam farkıdır: döküm ücreti, kat taşıma ya da vinç gibi kalemler bir teklifte dahil, diğerinde ayrı olabilir. Aralığı yalnızca karşılaştırma ve bütçe amacıyla kullanın; sözleşme yerine geçmez.

Teklifleri karşılaştırırken

• Kapsamı eşitleyin. Yükleme, kat taşıma, nakliye ve döküm ücretinin teklife dahil olup olmadığını sorun.
• Çuval boyunu ve içeriğini netleştirin. Aynı fiyat farklı boyda çuvalı kapsıyor olabilir; çuval başına fiyatı karşılaştırırken çuvalın boyutunu da yazdırın.
• Miktarı önceden bilin. Kaç çuval ya da kaç sefer çıkacağını tahmin etmek için moloz hacim hesaplama aracını kullanın.
• Birden fazla teklif girin. Araçla atımda en düşük ve en yüksek teklifi girmek, aralığı gerçek piyasa tekliflerinizle gösterir.
• Toplu işte tutarı bölerek girin. Firma miktara göre indirim yapıyorsa teklifteki toplam tutarı çuval sayısına bölüp birim fiyat olarak yazın.